航空航天 门类下设有12专业，分别是：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、飞行器运维工程。航空航天工程统筹设计研发，飞行器设计/制造/动力工程分别专攻结构、生产、推进系统，环境与生命保障工程聚焦舱内环境调控，质量与可靠性/适航技术保障安全标准，控制与信息工程及智能飞行器技术融合自动化与AI，电推进技术探索新型能源，运维工程负责维护管理。共性在于均以航空航天技术为核心，涵盖研发、制造到运维的全链条，服务于国家空天战略需求，故统归于航空航天门类。
培养目标
航空航天类专业旨在培养具备扎实数学、物理、力学基础，掌握飞行器总体设计、动力系统研发、智能控制等核心技术的复合型人才。通过理论与实践结合的教学体系，使学生具备解决复杂工程问题的能力，同时强化创新意识与团队协作精神，适应航空航天领域对高端研发、精密制造、系统运维等岗位的核心素质要求。
学习和研究范畴
这类专业致力于解决三大根本问题：一是飞行器在极端环境下的结构可靠性与性能优化（如超音速飞行器材料研发）；二是动力系统高效性与安全性平衡（如航空发动机燃烧效率提升）；三是智能化和可持续发展（如无人机集群控制、空天电推进技术）。其应用范围涵盖军用战斗机研发、民航客机制造、卫星轨道设计、空间站生命保障系统等场景，涉及空气动力学、自动控制、材料科学等20余个学科交叉领域。
专业强校
北京航空航天大学（航空宇航领域全产业链布局）、西北工业大学（无人机技术领先）、哈尔滨工业大学（航天器与运载火箭技术突出）、南京航空航天大学（直升机设计国内顶尖）、国防科技大学（军事航天系统研发主力）、清华大学（空天交叉学科前沿探索）、北京理工大学（导弹与深空探测器研发）、上海交通大学（商业卫星技术突破）、中南大学（飞行器智能材料研究）、大连理工大学（运载火箭结构力学优势）。这些高校均拥有国家级重点实验室，并与航天科技集团、中国商飞等龙头企业建立联合研发中心。
职业方向
航空航天类专业毕业生可从事飞行器总体设计师、航空发动机研发工程师、航天器环境控制系统工程师、适航认证专员、无人机算法工程师、卫星导航系统开发、航空材料研究员、飞行测试工程师、航天发射场技术管理、民航机务维修等岗位。在军工集团（如航天科工）、民航企业（如中国商飞）、科研院所（如中科院空天院）、新兴商业航天公司（如星际荣耀）均有广泛就业机会。
专业深造前景
在深造方面，航空航天类专业考研具有明显学科延续性，本科生选择继续攻读硕士的比例较高，其中飞行器设计、控制科学与工程等方向保研率较高。但跨考计算机、自动化等热门工科时需补充编程能力。考公务员岗位集中于国防科工局、民航管理局等单位，竞争激烈但专业匹配度高；考编可选择航空航天类研究院所，稳定性强但薪酬增长空间有限。需注意行业特殊性可能导致海外深造受限。
就业前景(SWOT分析)
优势(S)：国家战略级行业地位带来稳定投入，薪资水平高于制造业均值，技术壁垒保障职业发展持续性；劣势(W)：高度依赖军工和国企体系，民营企业岗位较少，女性从业者晋升通道较窄；机会(O)：低空经济开放催生通航产业新机遇，商业航天赛道融资规模扩增，智能飞行器、空天互联网等新兴领域人才缺口增大；威胁(T)：国际技术封锁加剧核心部件研发难度，部分细分领域（如传统飞机制造）面临产能过剩风险。