交通运输 门类下设有12专业，分别是：交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程、轨道交通电气与控制、邮轮工程与管理、智慧交通、智能运输工程。交通运输、交通工程侧重系统规划与设施优化；航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程专攻水运领域，覆盖船舶驾驶、轮机维护到电子系统；飞行技术面向航空驾驶；轨道交通电气与控制针对铁路电气系统；智慧交通与智能运输工程融合大数据、物联网技术；邮轮工程与管理结合船舶运营与酒店管理；救助与打捞工程应对海上应急场景；交通设备与控制工程聚焦设备研发。这些专业既涵盖陆海空多元运输方式，又包含传统工程技术与新兴智能技术，形成完整的学科矩阵，共同支撑综合运输体系的高效运转，体现交通运输作为复合型门类的系统性特征。
培养目标
交通运输类专业旨在培养掌握多模态运输系统规划设计能力、具备现代装备运维技术、熟悉运输经济管理的复合型人才。这类专业要求学生既要精通力学、机械等工程学科，又要掌握运筹学、物流管理等软科学知识，同时注重培养应对极端天气的应急处置能力和绿色交通理念。各高校根据自身特色细化培养方向，如西南交通大学侧重铁路运输调度算法研究，大连海事大学强化航海安全模拟训练。
学习和研究范畴
交通运输类专业致力于破解运输网络效率瓶颈、载具能耗优化、多式联运衔接等根本问题。研究范围涵盖高速公路智能收费系统开发、机场跑道异物监测算法、高铁牵引供电系统稳定性分析等具体领域。应用场景包括城市地铁客流预测模型构建、远洋货轮航线规划、无人机物流配送路径优化等，通过工程实践将理论转化为提升社会运行效率的实际成果。
专业强校
北京交通大学在轨道交通信号控制领域具有顶尖水平，其”轨道交通控制与安全国家重点实验室”承担多项高铁核心技术攻关；东南大学道路与铁道工程方向传承百年学科积淀，主导编制多项国家公路设计规范；西南交通大学作为中国铁路工程师摇篮，毕业生占据国铁集团技术岗位半壁江山；大连海事大学拥有亚洲最大航海模拟器，培养的船长遍布全球远洋航线；中国民航大学空管专业毕业生垄断民航系统管制岗位；同济大学城市交通规划团队深度参与雄安新区路网设计；中南大学在重载铁路技术研发方面具有独特优势；长安大学公路检测技术应用于港珠澳大桥建设；武汉理工大学智能航运系统研究引领长江黄金水道数字化改造；南京航空航天大学民航电子电气方向为C919国产大飞机提供技术支持。
职业方向
交通运输类专业毕业生可担任城市轨道交通总图设计师、港口装卸工艺工程师、航空签派员、高速公路养护项目经理等工程技术岗位；亦可从事物流园区规划师、跨境电商关务专员、高铁乘务调度员等运营管理职位。特殊方向如救助打捞工程师需考取潜水员资格证，船舶电子电气员须取得海事局适任证书。新兴领域包括自动驾驶高精地图标注师、无人机交通管制员、智慧港口系统集成工程师等。
专业深造前景
交通运输类专业考研具有明显交叉学科优势，可跨考控制工程、物流工程等相近领域，部分院校设置本硕博贯通培养项目。考公时可选择交通局、海事局等单位，但基层岗位多要求野外作业经验。事业单位方面，交通规划设计院近年缩编趋势明显，而智能交通企业研发岗需求激增。需要注意的是，传统运输领域研究课题经费依赖基建投资波动，而智慧交通方向论文更易获得互联网企业合作支持。
就业前景(SWOT分析)
优势(S)在于国家”交通强国”战略推动基建持续投入，智能网联汽车人才缺口较大；劣势(W)表现为传统工程岗需适应工地环境，民航飞行员培养周期长达7-10年；机会(O)体现在新能源重卡、低空经济等政策红利领域，如深圳已试点飞行汽车通勤航线；威胁(T)来自自动驾驶技术对驾驶岗位的替代风险，以及国际航运市场波动对船员薪酬的影响。建议选择具有技术壁垒的方向，如轨道交通信号工程师资格认证体系严格，职业稳定性较高。