能源动力 门类下设有7个专业，分别是：能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程、储能科学与工程、能源服务工程、氢能科学与工程、可持续能源。能源与动力工程聚焦传统热能与动力转换；能源与环境系统工程研究能源利用与环保的平衡；新能源科学与工程探索太阳能、风能等开发；储能科学与工程研究能量存储技术；能源服务工程关注能源需求管理；氢能科学与工程主攻氢能制备与应用；可持续能源探索可再生能源集成。共性在于均以能源科学为基础，致力于能源高效利用与可持续发展，因此统属于能源动力门类，支撑国家能源战略需求。
培养目标
能源动力类专业旨在培养具备能源系统设计、技术创新与工程实践能力的复合型人才。学生需掌握热力学、流体力学、材料科学等核心知识，同时具备跨学科能力，如新能源开发中的化学工程、储能技术中的电化学原理等。培养目标强调解决实际问题的能力，例如设计高效发电系统、优化工业能耗、开发低碳制冷技术等。专业课程体系注重理论与实践结合，常包含金工实习、能源系统仿真等实践环节，以适应能源行业对技术研发与工程管理的双重需求。
学习和研究范畴
能源动力类专业致力于解决能源生产、转换、存储与利用中的效率、环保和可持续性问题。研究范畴涵盖三大方向：一是传统能源清洁化（如燃煤电厂超低排放技术），二是新能源开发（如光伏材料效率提升与风电场优化），三是能源系统集成（如智能电网与多能互补系统）。应用领域横跨电力、交通、建筑、化工等行业，例如汽车动力系统优化、建筑节能设计、工业余热回收等。专业还关注氢能制备、二氧化碳捕集等前沿技术，支撑能源全链条的绿色转型。
专业强校
在能源动力类专业领域具有显著优势的高校包括：清华大学（核能与新能源技术研究院、燃气轮机研究）、西安交通大学（动力工程多相流国家重点实验室）、上海交通大学（燃烧与环境研究中心）、浙江大学（能源清洁利用国家重点实验室）、华中科技大学（煤燃烧国家重点实验室）、华北电力大学（电力行业特色，火电与新能源并重）、哈尔滨工业大学（航空航天动力与低温技术）、天津大学（内燃机燃烧学国家重点实验室）、东南大学（热能工程与建筑节能）、重庆大学（输配电装备及系统安全国家重点实验室）。这些高校依托国家重点实验室、行业合作项目及学科交叉平台，形成鲜明的专业特色。
职业方向（适合的职业）
能源动力类专业毕业生可选择的职业路径包括：传统能源领域（火力发电厂工程师、核电站系统运维师），新能源行业（光伏电站设计师、风电场项目经理），装备制造（燃气轮机研发工程师、氢燃料电池技术员），节能环保（碳排放管理师、工业余热利用工程师），汽车与交通（新能源汽车动力系统设计师、船舶动力工程师），制冷与暖通（建筑能源管理师、冷链物流技术顾问），科研教育（能源政策研究员、高校热能工程教师），以及政府机构（能源规划部门公务员、环保局技术官员）。职业覆盖央企（如国家电投、中广核）、民企（宁德时代、比亚迪）、科研院所及国际组织。
专业深造前景
在深造方面，能源动力类专业的优势在于学术研究空间广阔，考研方向可选择动力工程及工程热物理、新能源材料、环境工程等，且与“双碳”相关的交叉学科（如能源经济学）逐渐兴起。劣势是考公岗位相对集中于能源局、环保部门，竞争激烈；而考编进入电力设计院、科研院所需较强的专业对口性。对于普通家庭学生，读研后进入央企研究院或新能源龙头企业的性价比高，但需注意部分研究方向（如传统火电）的岗位需求可能随能源转型收缩。
就业前景（SWOT分析）
优势（S）：国家“双碳”政策推动行业扩张，新能源装机容量逐年增多，催生大量技术岗位；专业覆盖产业链全环节，从研发（如储能电池开发）到运维（如风电场运营）均有需求。劣势（W）：传统能源领域（如火电厂）岗位增量有限，且工作环境偏远；部分细分方向（如内燃机）受新能源汽车冲击需转型。机会（O）：氢能、储能列入国家科技重大专项，企业研发投入增加；国际能源合作（如“一带一路”光伏项目）拓宽海外就业渠道。威胁（T）：人工智能在能源调度中的应用可能替代部分基础岗位；区域发展不均衡，三四线城市新能源企业规模较小，职业晋升空间受限。